Trường Trung Học Công Lập Tân Châu

Năm 2006, chiếc xe hơi bay Transition vẫn đang được công ty Terrafugia chế tạo và thử nghiệm. Transition có thể bay như một chiếc máy bay bình thường và có thể đáp tại sân bay trước khi gập đôi cánh lại để trở thành xe hơi. Ở chế độ xe hơi, Transition có thể chạy trên đường cao tốc và đỗ ở các bãi đậu xe công cộng. Terrafugia hy vọng Transition sẽ được phân vào loại máy bay thể thao hạng nhẹ và người dùng chỉ cần học bằng lái máy bay thể thao là có thể sử dụng. Tuy nhiên, do không đáp ứng đầy đủ yêu cầu về an toàn cũng như trọng lượng của Transition lớn hơn so với máy bay hạng nhẹ (giới hạn dưới 600kg) nên khả năng Transition được cấp phép lưu hành là rất khó khăn. Tuy nhiên, theo công bố mới đây thì Cục hàng không liên bang Mỹ (US FAA) sẽ dành cho Transition một ngoại lệ, Transition sẽ được công nhận là máy bay thể thao hạng nhẹ nhưng vẫn giữ được trọng lượng gần 650kg.

Mặc dù trọng lượng nặng hơn khoảng 50kg so với giới hạn 600kg nhưng điều này có nghĩa Transition sẽ có nhiều đặc tính an toàn hơn. 50kg sẽ bao gồm các thiết bị an toàn như túi khí, cản trước xe và khoang an toàn, đáp ứng các yêu cầu theo tiêu chuẩn an toàn phương tiện có gắn động cơ của Hoa Kì.

Transition có chiều dài 5,7m, cao 2,1m, chiều rộng lần lượt khi mở gập cánh là 8m và 2m. Tải trọng của Transition là 195k tương đương với 2 người lớn và hành lý. Sử dụng động cơ 100 mã lực, Transition có tầm hoạt động 740km với vận tốc 187km/h và đạt được độ cao từ 1000 đến 3650m khi bay. Khi chạy trên đường, xe có vận tốc 105km/h và tiêu thụ khoảng 8lít/100km. Theo nhà sản xuất Terrafugia, Transition được bán với giá 194.000USD và bắt đầu có mặt trên thị trường vào cuối năm sau. Chi tiết về Transition có thể tham khảo thêm tại trang web của Terrafugia.

Một số hình ảnh thực tế của xe hơi bay Terrafugia Transition:


Nguồn: Gizmag, tinhte

Mình đang mê chiếc này , Hiện tại mình đang bay chiếc cessna 172R , Có lẻ vài năm nữa giá sẻ rẻ hơn .
Đã 2 lần mình ngồi thử vào buồng lái ( chưa bay ) Tuy nhiên nhược điểm của cá nhân mình không thích là C of G ( Center of Gravity - Trọng tâm ) nằm gần phía trước nên rất hạn chế về trọng tải , Thêm một điều rất nguy hiểm là : trong lúc chạy trên đường có thể xãy ra những hư hỏng vặt ...mà chúng ta không để ý hay trước khi bay Pilot làm check list không nhìn thấy, nếu chú ý chúng ta thấy nó không bao giờ chạy trên đường xa lộ trước khi vào đến phi đạo .
Loại máy bay này người chủ sở hửu đòi hỏi phải có bằng lái máy bay tư nhân ( Private Pilot ) và bằng lái xe con thông thường


Còn Video Clip bên dưới là máy bay mô hình đều khiển từ xa - do mình láp ráp và điều khiển .

Năm rồi phuchau có nghe radio nói chiếc này kềnh càng quá, bay lên đáp xuống cần đường băng và đòi hỏi 2 loại bằng lái nên chắc ...ít người mua